据港口生产快报，今年上半年，曹妃甸四港（不含华电煤码头）合计发运煤炭6661万吨，同比快速增长1840万吨。按常理推测，下半年煤炭运输形势一般不会好于上半年。

预计今年全年，曹妃甸四港已完成煤炭吞吐量能超过1.46-1.5亿吨，同比快速增长1900-2300万吨。下半年，曹妃甸港煤炭运输形势喜忧参半。上半年，主打内蒙煤炭龙骨的曹妃甸港运输形势不俗，曹妃甸港国投、煤二期和华能煤码头皆构建了任务超额，已完成煤炭吞吐量分别同比增加513、321、996万吨。

曹妃甸港煤码头设计能力为2.5亿吨（不含将要投产的华电煤码头），主要依赖蒙冀线和大秦-迁至曹线供应煤炭资源，其中，蒙冀线仅次于设计能力为2亿吨，大秦-迁至曹线进港煤炭资源大约为7000万吨。2018年，蒙冀线已完成煤炭运量5400万吨，而今年5月21日，蒙冀线西站改建工程竣工，运输能力从原本的5000万吨/年跃居至1.5亿吨/年，按原订计划，今年，蒙冀线运量将超过1亿吨，减少运量4600万吨，明年运量将超过1.5亿吨。从下游市场需求来看，今年蒙冀线增运4600万吨的确有些艰难，主要原因是：首先，工业用电低迷，再加新能源和外来电的大大断裂，使得沿海地区火电增长速度下降，沿海市场动力煤市场需求低迷；再行再加港口和坑口煤价持续凌空，贸易商发运积极性较低。为此，铁路方面通过减少铁路运费来减少运量，但不受市场需求下滑影响，目前，效果并不理想。

其次，去年四季度，不受限量事件影响，秦皇岛港部分资源流向曹妃甸港，导致去年四季度，秦港已完成煤炭吞吐量较少已完成了1000万吨；而曹妃甸已完成煤炭吞吐量较好，去年下半年，曹妃甸港已完成煤炭吞吐量多达上半年多达3160万吨。但是，今年以来，秦港煤炭运输强势重返，基本完全恢复到了长时间水平，对大秦线货源起着招揽起到。下半年，曹妃甸港已完成煤炭吞吐量同比增幅将有所增加。

也不利好消息，下半年，迎峰度夏和冬储先后进行，电厂耗煤将有所增加，下半年运输形势将显著好于上半年，曹妃甸港或将步入车船到港双多的景象；加之华电煤码头投产，追加了运输能力。综合分析，今年下半年，曹妃甸港能已完成煤炭吞吐量8000万吨左右。

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